JoSS, SOLO – Masyarakat penguna jalan di sejumlah ruas jalan di Solo diminta untuk bersabar karena rekayasa lalu lintas di proyek rel layang di Simpang Joglo, Banjarsari, Solo, masih akan diberlakukan hingga enam bulan mendatang.
Pembangunan yang menjadi bagian dari jalur Kereta Api (KA) elevated Solo Balapan- Kadipiro itu kini memasuki tahap kedua yang akan fokus pada pembangunan struktur jembatan mulai dari fondasi hingga pembangunan pilar jembatan.
Site Manager Proyek Pembangunan Jalur KA Elevated Solo Balapan-Kadipiro, Dandy Purbowo, menjelaskan rencananya, tahap ini berlangsung mulai Agustus 2022 hingga Februari 2023. Pengerjaan tahap II rel layang Joglo itu berdampak pada perubahan rekayasa lalu lintas.
Untuk dketahui, dalam pembangunan proyek tersebut, ada tiga ruas jalan yang diubah jadi searah yakni jalan Solo-Purwodadi, Jl Kolonel Sugiyono, dan Jl Manunggal. Sebelumnya, pada tahap pertama pengerjaan rel layang Simpang Joglo Solo selesai setelah pemasangan detour track dan juga pagar pembatas.
Selain itu, rel eksisting juga sudah mulai dibongkar untuk mempermudah pengerjaan awal tahap kedua, yaitu pembuatan bored pile. Setelah bored pile atau fondasi dengan cara dibor selesai, akan dimulai pengerjaan pemasangan pilar yang diharapkan rampung dalam dua bulan.
“Pemasangan pilar jembatan rel layang Simpang Joglo, Solo, diharapkan selesai dalam waktu tiga bulan pengerjaan. Jadi terpisah pembangunannya, bored pile akan dikerjakan dalam dua bulan. Setelah itu langsung mulai pengerjaan pilarnya dalam waktu tiga bulan. Untuk pilar menggunakan teknik pengecoran,” jelasnya, dilansir dari solopos.com.
Dendy mengatakan rel lama sudah dibongkar dan kereta api saat ini sudah beralih menggunakan detour track. Di sekitar lokasi proyek pembuatan bored pile dan pilar jembatan rel layang Joglo, Solo, juga sudah diberi pagar pembatas.
Hal itu untuk mempermudah sekaligus menjaga keamanan selama proyek berlangsung. “Kenapa dipasang pembatas, tujuannya supaya tidak mengganggu pengerjaan pilar, karena dari pagi hingga malam prosesnya,” lanjut Dendy.
Sementara itu, dalam laporan Manajemen Rekayasa Lalu Lintas (MRLL) ada dua pagar yang dibangun selama pengerjaan. Pagar pertama disertai safety net untuk melindungi kereta api saat pembangunan pilar.
Sedangkan pagar kedua untuk menjadi pembatas antara detour track dengan badan jalan. Adanya pagar kedua memakan badan Jl Manunggal hingga selebar dua meter.
Sebelumnya diberitakan, Jl Manunggal menjadi lokasi kemacetan baru menyusul pengerjaan tahap II rel layang Joglo, Solo, berupa pemasangan pilar jembatan mulai pertengahan Agustus ini.
Kemacetan di Jl Manunggal terjadi karena adanya detour track dan juga pagar pembatas. Apalagi setelah pintu perlintasan kereta api digeser, kemacetan tidak terhindarkan nyaris di setiap waktu.
Kemacetan yang terjadi sejatinya tidak begitu mengherankan, karena Simpang Joglo merupakan jalur padat lalu lintas. Pengguna jalan hanya memiliki sedikit opsi selain melewati Simpang Joglo. Pun opsi yang ditawarkan adalah melewati Jl Slamet Riyadi yang jelas lebih jauh. (lna)
Leave a Reply